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根据锻模的运动方式，锻造加工又可分为摆辗、摆旋锻、辊锻、楔横轧、辗环和斜轧等方式。
摆辗、摆旋锻和辗环也可用精锻加工。
为了提高材料的利用率，辊锻和横轧可用作细长材料的前道工序加工。
与自由锻一样的旋转锻造加工也是局部成形的，它的优点是与锻件尺寸相比，锻造加工力较小情况下也可实现形成。

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轴类锻件加工

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船用轴类锻件厂家讲述确定锻件加工余量和公差的方法主要有两种:一种是根据锻锤的吨位来确定;另一种是根据锻件的形状和尺寸查表。
尺寸，包括长度、宽度、厚度、中心距、角度、锻造倾斜度、圆弧半径和圆角半径等。

船用轴类锻件厂家说形状公差，包括直线度、平面度、不对中、剪切端变形和杆件变形等。
表面工艺要素的公差，包括深度、剪切毛刺的大小、顶杆的压痕深度和表面粗糙度等。
所有公差不应相互叠加。

船用轴类锻件厂家说工厂在锻造加工锻件时，需要计算锻件的加工成本，以达到的成本，然后继续加工锻件。
那么锻造厂是如何计算加工成本的呢?接下来，这里介绍一些关于锻件加工成本的细节。

大部分锻件需要通过制坯步骤改变原坯料的形状，沿轴向合理分布坯料，以满足锻件截面积变化和形状变化的要求，使金属原材料在锻造时能很好地充满模腔，避免成形缺陷，提高金属原材料利用率，降低成形力，延长模具寿命。
在锻件中长轴生产中，工艺方案的确定、材料规格和中间坯的设计对节约材料尤为重要。

船用轴类锻件厂家说锻造毛坯规则的计算是基于方向上的变形很小的假设，截面上的变形被认为是近似的平面变形。
在实际应用中，列车锻件通常能成形良好，也会形成相对均匀的飞边。

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锻造长轴类锻件（如曲轴等）和有凹挡的锻件，由于它们的长度尺寸超差无法重行镦粗，轴类锻件加工厂，必须估计到长度方向的尺寸在修整时会略有延伸而导致超差。
选择工具时，尽童采用通用工具。
生产批量大时，可制工具或胎模，以提高锻件的质量和产量。
根据坯料的尺寸和质量大小，选用车间现有的设备。

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