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锻件的应用领域有哪些？
锻件需要每片都是一致的，没有任何多孔性、多余空间、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率。这些元件通常被用在飞机结构中。
锻件的优点有可伸展的长度、可收缩的横截面；可收缩的长度、可伸展的横截面；可改变的长度、可改变的横截面。锻件的种类有：自由锻造/手锻、热模锻/精密锻造、顶锻、滚锻和模锻。
1.飞机锻件
按重量计算，飞机上有85%左右的的构件是锻件。飞机发动机的涡轮盘、后轴颈、叶片、机翼的翼梁， 机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。 35crmo轴类锻件
2.柴油机
柴油机是动力机械的一种，它常用来作发动机。以大型柴油机为例，所用的锻件有汽缸盖、主轴颈、曲轴端法兰输出端轴、连杆、活塞杆、活塞头、十字头销轴、曲轴传动齿轮、齿圈、中间齿轮和染油泵体等十余种。
3.船用锻件
船用锻件分为三大类，主机锻件、轴系锻件和舵系锻件。主机锻件与柴油机锻件一样。轴系锻件有推力轴、中间轴艉轴等。舵系锻件有舵杆、舵柱、舵销等。
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不锈钢锻件后处理工序会存在的缺陷
1.切割裂纹
未经退火消除应力的不锈钢锻件，特别是马氏体不锈钢锻件，当采用砂轮切割机切割时，如果切割送进量过大，江苏35crmo轴类锻件，切割应力、冷却液的激冷应力与锻造残余应力叠加起来会造成切割裂纹。切割裂纹多表现为穿晶形式。
2.热处理缺陷
不锈钢锻件热处理缺陷主要有硬度偏低或偏高、冲击韧性偏低、裂纹、点蚀和晶间腐蚀及其导致的应力腐蚀等。例如：
由于不锈钢热导率低，对于大截面锻件，如果热处理加热速度快，热应力与锻造残余应力叠加，会导致锻件开裂（相似于锻后冷却裂纹）；35crmo轴类锻件
锻件
淬火和回火温度控制偏高或偏低，都会导致锻件硬度偏低或偏高；
在盐浴炉中处理会产生点蚀。
此外，点蚀和晶间腐蚀还会导致应力腐蚀。
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常见的锻造形式：自由锻造
自由锻造时，被加工金属在上、下砧铁之间受压产生变形，在水平面的各个方向金属能自由流动，故称自由锻造。
自由锻造所用设备和工具通用性较大，锻件的质量大小不等。但是，自由锻件的形状和尺寸主要依靠锻工的操作技术来保证，对锻工的技术水平要求高，劳动强度大，生产率低，锻件的精度低，加工余量大，且不能获得较复杂的形状。所以主要用于单件、小批生产以及修配工作。
手工锻是靠人力利用砧铁、大锤、小锤、手钳、冲子、凿子和 型锤等工具，使坯料变形制成锻件的加工方法。手工锻所用的设备 和工具简单、投资少，但劳动强度大、生产率低，35crmo轴类锻件来图加工，适用于修理工作 以及机器锻的辅助工作。手工锻是由掌钳工和打锤工配合进行操作的。掌钳工左手握 钳，用以夹持、移动和翻转工件；右手握小锤，用于变形量很小的 锻打和指挥锤工的操作。打锤工双手握大锤，35crmo轴类锻件毛坯加工，站在砧铁的外侧进行锤击。35crmo轴类锻件
机器锻是利用机器产生的冲击力或压力使坯料变形的加工方法。它的生产率较高，但仍是自由锻造的基本方法。机器锻造所用的设备有空气锤、蒸汽锤和水压机等，其中以空气锤应用为广泛。它有压缩汽缸和工作汽缸，压缩汽缸内有压缩活塞，由电动机经减速机构再借曲柄-连杆机构带动而作上下运动。 当压缩活塞上升时，将空气压入工作汽缸的上部，使工作活塞连同 锤头和上砧铁下击。当压缩活塞下降时，将空气压入工作汽缸的下部，使工作活塞连同锤头上升。
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